grafitový rotor

1grafitový rotorpracuje nepřetržitě v tavenině hliníku při teplotě asi 750 °C při rychlosti 200 ot./min~400 ot./min. a vyžaduje se, aby celková životnost byla delší než jeden měsíc.Thegrafit rotornaší společnosti je vyroben z vysoce čistého grafitu.Samotná kvalita grafitu má podstatný vliv na životnost rotoru.Zároveň je na povrch nanesen antioxidační ochranný nátěr a životnost může být prodloužena na 50-60 dní.

2. Princip činnosti grafitového rotoru:

Grafitový rotor se skládá z rotorové tyče a trysky.Převodový systém pohání grafitový rotor do rotace a argon nebo dusík je vháněn do taveniny hliníku přes rotorovou tyč a trysku.Vysokorychlostní rotující grafitový rotor rozbíjí plynný argon nebo dusík vstupující do taveniny hliníku za vzniku mnoha malých bublinek, které je rozptylují v roztaveném kovu.Když jsou bubliny v kontaktu, bubliny v tavenině spoléhají na rozdíl parciálního tlaku plynu a princip povrchové adsorpce, aby absorbovaly vodík v tavenině, adsorbovaly oxidovanou strusku a byly odstraněny z povrchu taveniny, jak bubliny stoupají k čištění. tavenina.

Použití a údržba grafitového rotoru:

1. Rotační tryska je vyrobena z vysoce čistého grafitu.Kromě toho, že bere v úvahu strukturu trysky pro rozbití vzduchových bublin, využívá také odstředivou sílu generovanou mícháním taveniny hliníkové slitiny, aby tavenina vstoupila do trysky a mísila se s horizontálně vystřikovaným plynem za vzniku plynu.or proud kapaliny je vypuzován, aby se zvýšila kontaktní plocha a doba kontaktu mezi bublinami a kapalinou z hliníkové slitiny a zlepšil se odplyňovací a čisticí účinek.

2. Obecný požadavek na životnost je delší než jeden měsíc.Životnost je 3-4krát lepší než u neoxidujícího rotoru.Může trvat až 55-65 dní při teplotě asi 700 °C a může trvat až 25-35 dní při teplotách nad 1000 °C.S antioxidačním ochranným nátěrem na povrchu lze životnost prodloužit na 50-60 dní.

3.Před ponořením grafitového rotoru do hliníkové kapaliny jej předehřejte po dobu 5 minut až 10 minut ve výšce asi 100 mm nad povrchem kapaliny, aby se zabránilo dopadu rychlého ochlazení na materiál;před ponořením rotoru do kapaliny musí projít plyn;Přívod vzduchu lze zastavit až poté, co se rotor zvedne z hladiny kapaliny, aby se zabránilo ucpání vzduchového otvoru trysky rotoru.

4. Hlavní příčinou poškození grafitového rotoru je vysokoteplotní oxidace: hlavní složkou grafitu je uhlík a grafit může být viditelně oxidován za podmínek vzduchu přesahujících 600 °C. Produkty oxidačních reakcí uhlíku jsou plyny CO a CO2, které nemůže chránit rotor.Obecně řečeno, odplyňovací box nelze zcela utěsnit a většina vnitřní dutiny boxu není naplněna ochranným plynem, takže oxidace grafitového rotoru je nevyhnutelná.V důsledku jeho oxidace se průměr hřídele hřídele rotoru postupně zmenšuje, až se zlomí a je sešrotován.